Приходят умные шины: как потребители выиграют от сенсорной технологии?

Беспилотные автомобили предъявляют требования к шинам. Датчики, подключенные к шинам, будут играть важную роль, когда наблюдают за условиями движения, а не за людьми. Эксперт считает, что самое позднее через пять лет умные шины станут обычным явлением.

Развивается автоматизация движения, что также предъявляет новые требования. Когда автомобиль не управляется человеком, он должен иметь возможность индивидуально наблюдать за условиями движения с помощью, например, датчиков, установленных на шинах. К старым и знакомым характеристикам безопасности, таким как сцепление на льду и сопротивление аквапланированию, будет добавлена ​​технология, позволяющая получать данные в режиме реального времени.  

Если у автомобиля нет активного водителя, который бы следил за безопасностью использования шин, безопасность необходимо измерять другим способом, — говорит  Мика Пенттиля, руководитель отдела цифровых технологий.   

Когда информация, полученная от шин, комбинируется, например, с погодными данными, бортовая информационная система транспортного средства может формировать картину преобладающих условий движения и соответствующим образом регулировать движение. Датчики в шинах также могут контролировать износ шин, давление в шинах и температуру внутри шины. Повышение внутренней температуры может быть ранним признаком повреждения шины, например, позволяя устранить его до того, как оно вызовет опасную ситуацию на дороге. 

Независимо от того, насколько умна ваша машина, шины — единственное связующее звено между автомобилем и дорогой.  

Умные шины также позволяют использовать новые сервисные модели, которые можно использовать еще до того, как мы увидим роботизированные автомобили на улицах.  

В будущем шины будут изнашиваться и потребовать замены. Однако покупка нового комплекта шин может стать более легкой и незаметной, чем раньше. 

В холодильниках будущего можно будет заказывать свежее молоко, когда оно заканчивается, и то же самое может случиться с изношенными шинами. Когда они изнашиваются, датчики могут уведомить магазин, который затем может доставить вам новый комплект или даже установить их на ваш автомобиль. Однако, по словам Юкки Каси, первым делом нужно уведомить водителя об этом износе. 

Шина может передавать данные об износе в бортовую информационную систему, которая уведомляет водителя о том, что ее можно безопасно использовать еще в течение трех месяцев. В то же время система дает им указание связаться с ближайшим продавцом и предоставляет их контактную информацию. Это похоже на то, как современные автомобили могут уведомить водителя о том, что у них заканчивается топливо, и предоставить навигационные указания до ближайшей станции технического обслуживания.  

Профилактическое обслуживание становится особенно важным по мере роста популярности автомобилей для коллективного пользования — особенно после того, как они начинают работать автономно. Это гарантирует, что райдеры не попадут в затруднительное положение.  

Несмотря на то, что основная революция все еще в работе, неплохим вариантом является бренд: goodyear.  

Возвращаясь к автоматизации, обратим внимание на рынок, — например, датчики давления в шинах уже хорошо известны потребителям, но до сих пор более совершенные технологии были зарезервированы для профессионального использования. Например,  Nokian Tyres  Intuitu  — это концепция для сельского хозяйства, в которой шины сочетаются со встроенными датчиками и мобильным приложением для сбора данных.  

2021-03-08